Bobina de Ignição e Circuito de Alta Tensão

Transforma a voltagem do CDI em alta tensão para o centelhamento na vela. A resistência do enrolamento primário deve estar entre 0,4 e 0,6 Ohms, enquanto o secundário deve medir de 10,8 a 16,2 kOhms (sem supressor) ou 14,5 a 22,5 kOhms (com supressor). Falhas provocam faísca fraca, dificuldade de partida a frio ou 'estouros' no escapamento. O teste de voltagem de pico no primário deve indicar no mínimo 100V durante o acionamento do motor. O técnico deve inspecionar o cabo de alta tensão e o supressor de ruídos quanto a rachaduras ou oxidação, que podem causar fuga de corrente para o chassi em condições de alta umidade.