Bobina de Excitação do Alternador (Exciter Coil)

Diferente das bobinas de carga da bateria, a bobina de excitação gera a alta tensão alternada específica para alimentar o capacitor interno do CDI. Sua resistência deve estar entre 100 e 300 Ohms. Uma bobina de excitação fraca resulta em dificuldade de partida a frio ou impossibilidade de manter a marcha lenta estável. O teste é realizado medindo a resistência entre o terminal do fio Preto/Vermelho e a massa (Verde ou chassi). Se o valor estiver fora da faixa, o CDI não terá energia suficiente para gerar a faísca, independentemente do estado da bateria. É comum que falhas nesta bobina ocorram por degradação do verniz isolante devido ao calor excessivo do óleo do motor, levando ao curto-circuito entre as espiras do enrolamento.