Bobina de Ignição e Circuito de Alta Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBX 150 AERO – 1988.
Localização Física
Fixada ao chassi, geralmente sob o tanque de combustível, conectada à vela via cabo de alta tensão.
Cor do Fio / Pinagem
BK/Y (Preto/Amarelo) na entrada primária
Página no Diagrama
Página 15-1, 15-4
Transformador elevador de tensão que converte o pulso do CDI em alta voltagem para a centelha. A resistência do enrolamento primário deve situar-se entre 0,2 e 0,4 Ohms. O secundário possui duas especificações: 3,6 a 4,4 kOhms (sem supressor) ou 8,6 a 9,4 kOhms (com supressor de ruídos instalado). Falhas nesta bobina resultam em motor 'falhando' em altas rotações ou dificuldade extrema de partida a frio. Para testes, utilize o multímetro na escala de Ohms apropriada. Verifique também se há trincas no isolamento plástico ou oxidação no terminal do cabo. Se a faísca for fraca ou inexistente com vela nova, e a alimentação do CDI estiver correta, a bobina primária ou o cabo podem estar interrompidos.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBX 150 AERO – 1988.
Acesso Imediato
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