Interruptor da Luz do Freio Traseiro (Circuito de Sinalização)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 900 RR – 1999.
Localização Física
Lado direito do chassi, montado próximo ao suporte do estribo e conectado mecanicamente ao pedal de freio traseiro.
Cor do Fio / Pinagem
G/Y (Verde/Amarelo) para sinal de saída e BL (Preto) para alimentação 12V pós-chave.
Página no Diagrama
Página 3-23
Este componente atua como um transdutor eletromecânico de fechamento de circuito para o sistema de sinalização traseira da CBR 900 RR. Operando sob tensão nominal de 12V DC, o interruptor envia o sinal positivo diretamente para o filamento de 21W da lâmpada de freio quando o pedal é acionado. A integridade deste circuito é vital para a segurança regulamentar. Sintomas de falha incluem luz de freio permanentemente acesa (interruptor muito tensionado ou curto interno) ou ausência de sinal (contatos oxidados ou mola de tração desconectada). No diagnóstico de oficina, deve-se desconectar o terminal e utilizar um multímetro em escala de continuidade; o circuito deve fechar com resistência inferior a 0,2 Ohms no instante em que o pedal inicia o curso, antes da atuação mecânica dos cáliper. O ajuste é realizado girando a porca plástica do corpo do interruptor sem girar a fiação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 900 RR – 1999.
Acesso Imediato
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