Conector do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

O sensor de temperatura do motor (ECT) da CBR 900RR opera via termistor de coeficiente negativo (NTC), onde a resistência diminui conforme a temperatura do motor aumenta. Este conector é o ponto de interface crítico para o sinal enviado ao medidor de temperatura no painel de instrumentos e para o sistema de controle do ventilador do radiador. Em caso de oxidação ou falha de contato, o medidor pode apresentar leituras erráticas ou permanecer em repouso, mascarando um superaquecimento crítico. O procedimento de teste exige o uso de multímetro em escala de Ohms: a 50°C a resistência deve ser de aproximadamente 130-180 Ohms; a 100°C deve cair para 27-31 Ohms. Verifique sempre a voltagem de referência enviada pelo chicote, que deve estar próxima a 5V em aberto.