Circuito Primário e Secundário das Bobinas de Ignição

A CBR 900RR utiliza um sistema de ignição por descarga capacitiva com duas bobinas de saída dupla (cilindros 1-4 e 2-3). O circuito primário é alimentado pelo fusível de ignição através do fio Preto/Branco. A falha de uma bobina resulta em perda imediata de dois cilindros, causando vibração excessiva, perda severa de torque e backfiring. Para diagnóstico técnico, a resistência do enrolamento primário deve situar-se entre 2.2 e 2.6 Ohms. O enrolamento secundário (sem os supressores de vela) deve medir entre 10k e 14k Ohms. Verifique visualmente se há rachaduras na carcaça plástica das bobinas, pois a alta tensão pode saltar para o chassi em dias úmidos, causando falhas intermitentes de ignição (misfire) sob carga elevada. Substitua os cabos se houver sinais de ressecamento ou fuga de corrente.