Circuito do Sensor Gerador de Pulsos de Ignição (Pick-up Coil)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 900 RR – 1996 – 1998.
Localização Física
Lado direito da extremidade do virabrequim, sob a tampa do rotor de pulsos.
Cor do Fio / Pinagem
W/Y (Branco/Amarelo) e Y (Amarelo)
Página no Diagrama
Página 3-7
Este componente é um sensor indutivo fundamental que envia o sinal de posição do virabrequim para a unidade de controle de ignição (ICM). A precisão do sinal é verificada pelo alinhamento da marca 'T' no rotor com o índice fixo da carcaça. Uma falha neste circuito resulta em ausência total de faísca nas velas ou desligamento intermitente do motor quando atinge temperaturas de operação. O procedimento técnico de teste envolve desconectar o plugue do chicote e medir a resistência ôhmica entre os terminais, que deve estar dentro da especificação do fabricante (geralmente entre 450 a 550 Ohms). Também deve-se testar a voltagem de pico (Peak Voltage) com um adaptador de crista no multímetro durante o acionamento do motor de partida; valores abaixo de 0.7V indicam sensor magnetizado ou com bobinagem interna avariada.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 900 RR – 1996 – 1998.
Acesso Imediato
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