Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 600F4i – 2001 – 2003.
Localização Física
Rosqueado no bloco do motor, próximo à carcaça da válvula termostática.
Cor do Fio / Pinagem
P/W (Rosa/Branco), G/O (Verde/Laranja)
Página no Diagrama
Página 5-16
O sensor ECT informa à ECM a temperatura operacional para o cálculo do enriquecimento de mistura e controle da ventoinha. Falhas neste circuito ativam o código 7 da MIL. Sintomas práticos incluem dificuldade de partida em baixas temperaturas ou operação irregular com fumaça preta quando aquecido. O teste de resistência deve apresentar entre 2.3 a 2.6 kOhms a 20°C de temperatura ambiente. Com a ignição ligada, a tensão de referência no conector (fios Rosa/Branco e Verde/Laranja) deve estar precisamente entre 4.75V e 5.25V. Valores fora desta faixa técnica indicam fiação rompida, curto-circuito ao terra ou falha interna no conversor analógico-digital da unidade ECM.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 600F4i – 2001 – 2003.
Acesso Imediato
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