Gerador de Pulsos da Ignição e Sincronismo do Rotor
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 600F3 – 1995 – 1997.
Localização Física
Lado direito da carcaça do motor, alojado sob a tampa do rotor do gerador de pulsos, fixado à árvore de manivelas.
Cor do Fio / Pinagem
W/Y (Branco/Amarelo) e Y (Amarelo) no chicote de saída do gerador.
Página no Diagrama
Página 3-7
O gerador de pulsos (pickup coil) atua como um transdutor indutivo que converte a posição mecânica da árvore de manivelas em sinais elétricos de temporização para a Unidade de Controle de Ignição (ICM). Ele utiliza a marca 'T' no rotor como referência para o Ponto Morto Superior (PMS). A falha deste componente resulta em ausência total de centelha ou interrupção súbita do motor quando atinge temperaturas de operação elevadas. Em diagnósticos, deve-se medir a resistência ôhmica no conector do chicote principal; valores fora da especificação indicam curto-circuito interno ou enrolamento aberto. A inspeção visual exige a verificação de limalhas metálicas aderidas ao sensor magnético, que podem distorcer o sinal e causar atrasos ou avanços erráticos na ignição.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 600F3 – 1995 – 1997.
Acesso Imediato
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