Circuito de Alta Tensão das Velas de Ignição e Supressores de Ruído

Este subsistema é responsável pela entrega da descarga capacitiva de alta tensão (superior a 20kV) necessária para a combustão nos quatro cilindros da CBR 600F. O sistema utiliza velas com folga nominal de 0,80 a 0,90 mm, onde a precisão desta abertura determina a estabilidade da frente de chama. Os supressores de ruído incorporam resistores internos para supressão de interferências eletromagnéticas (RFI). Sintomas de falha incluem 'missfire' sob carga, marcha lenta irregular e depósitos de fuligem preta (carbonização seca) indicando queima incompleta. O procedimento de oficina exige limpeza com ar comprimido antes da remoção para evitar contaminação da câmara. O teste com multímetro deve verificar a continuidade do cabo e a resistência do supressor, garantindo que não haja fuga de corrente pela cerâmica do isolador.