Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT Sensor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 600 RR – 2007 – 2009.
Localização Física
Instalado na carcaça do motor, monitorando a passagem do líquido de arrefecimento para o radiador.
Cor do Fio / Pinagem
Conector de 2 pinos, fiação integrada ao subsistema de sensores do motor.
Página no Diagrama
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O sensor ECT é um termistor de coeficiente de temperatura negativo (NTC), essencial para o ajuste da mistura ar-combustível e ponto de ignição. Na CBR 600 RR, sua especificação de resistência é de 2,3 a 2,6 kΩ a 20°C. Falhas neste circuito provocam o acionamento da MIL (Malfunction Indicator Lamp), aumento expressivo no consumo de combustível e operação irregular da ventoinha do radiador. Se o sensor enviar sinal de 'motor frio' permanentemente, a mistura ficará excessivamente rica. Para teste de bancada, utilize um multímetro e verifique a variação da resistência enquanto o motor aquece; a resistência deve cair linearmente com o aumento da temperatura. Verifique também a integridade do conector contra oxidação verde (zinabre).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 600 RR – 2007 – 2009.
Acesso Imediato
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