Circuito da Válvula Solenoide de Controle do Sistema PAIR

A válvula PAIR (Pulsed Secondary Air Injection) controla a introdução de ar fresco no sistema de exaustão para queimar hidrocarbonetos não utilizados. Sua resistência operacional deve estar entre 23 e 27 Ohms a 20°C. Um defeito neste solenoide ou em seu circuito elétrico não afeta o desempenho bruto do motor, mas causa 'backfiring' (estalos no escapamento) durante a desaceleração e falha em testes de emissões. O ECM monitora a continuidade deste circuito; se aberto, a luz de diagnóstico será ativada. Para testar, aplique 12V diretamente nos terminais para ouvir o 'clique' de atuação mecânica e use o multímetro para garantir que a bobina interna não está em curto-circuito com a carcaça da válvula.