Relé de Corte de Combustível (Fuel Cut Relay)

Este relé eletromecânico é controlado diretamente pelo ECM e gerencia o fornecimento de energia para a bomba de combustível. Ao ligar a ignição, o ECM aterra a bobina do relé por 2 segundos para pressurizar o sistema. Uma falha neste componente resulta na bomba de combustível inoperante, impedindo a partida. Em oficina, deve-se testar a resistência da bobina interna (especificação padrão Honda entre 60-100 Ohms) e verificar se há 12V no terminal de carga. Um teste dinâmico envolve aplicar 12V externos aos pinos da bobina e verificar a continuidade nos pinos de contato. A ausência do 'clique' característico indica travamento mecânico do núcleo ou queima da bobina de indução.