Relé de Partida e Circuito do Solenoide

Este relé eletromagnético é responsável por chavear a alta corrente necessária (acima de 100A durante o pico) para o motor de partida. Ele recebe um sinal de baixa corrente do botão de partida e do circuito de segurança (neutro/embreagem). Sintomas de falha incluem um clique metálico repetitivo (tensão de bateria baixa ou contatos internos queimados) ou silêncio total. O diagnóstico de bancada requer a aplicação de 12V nos terminais da bobina do relé e a verificação da continuidade entre os parafusos terminais de alta carga. Deve-se também inspecionar os cabos quanto a corrosão nos terminais, o que causa resistência de contato e impede o motor de girar com a força necessária. A queda de tensão permitida entre os polos do relé durante o acionamento é de no máximo 0.5V.