Circuito do Interruptor de Ignição e Comutador de Alimentação Principal
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 600 F2 – 1991 – 1994.
Localização Física
Fixado à mesa superior (Fork Top Bridge), integrado à coluna de direção conforme procedimento de desmontagem na pág. 12-18.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho - Entrada), R/W (Vermelho/Branco), Bl (Azul - Saída)
Página no Diagrama
Página 12-18
Este circuito opera sob tensão nominal de 12V DC, atuando como o comutador primário de distribuição para o módulo de ignição (CDI) e o ventilador de arrefecimento. No modelo Honda CBR 600 F2, o interruptor deve manter uma baixa resistência interna para evitar quedas de tensão que prejudicam a centelha. Sintomas de degradação incluem falhas de ignição em altas rotações ou interrupção total da energia ao manobrar o guidão. O diagnóstico técnico exige o teste de continuidade entre os terminais de entrada (Bateria) e saída (Ignição/Acessórios) com o multímetro em escala de Ohms. Valores acima de 0.1 Ohm indicam oxidação severa. Verifique também a integridade física da fiação no ponto de pivô da coluna de direção para identificar fios rompidos internamente sob a capa isolante.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 600 F2 – 1991 – 1994.
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