Circuito de Sinalização do Interruptor da Luz de Freio Traseira

Este circuito de segurança passiva é alimentado por uma linha de 12V pós-chave, sendo responsável pelo acionamento da lanterna de freio. O interruptor é do tipo 'normalmente aberto' e é acionado mecanicamente por uma mola ligada ao pedal. Falhas comuns incluem o acúmulo de detritos no êmbolo do interruptor ou rompimento da mola de tração. Se a luz de freio não acender, deve-se realizar o teste de continuidade nos terminais após desconectar o chicote. Com o pedal em repouso, a resistência deve ser infinita; quando acionado, deve cair para zero Ohms. É essencial verificar a tensão de alimentação de 12.4V no terminal de entrada (fio preto) para garantir que não haja quedas excessivas causadas por conectores oxidados sob o assento ou próximo à caixa de fusíveis.