Circuito de Potência e Aterramento do Motor de Partida

O circuito de carga de alta amperagem do motor de partida é projetado para suportar picos de corrente superiores a 80 Amperes durante o torque inicial de arranque. A integridade das conexões é crítica para evitar a queda de tensão (Voltage Drop). Durante o teste de partida, a queda de tensão entre o terminal positivo da bateria e o terminal do motor de partida não deve exceder 0,5V. O cabo de aterramento (ground wire) deve estar perfeitamente limpo e torqueado à carcaça para garantir o retorno negativo do sistema. Sintomas de resistência excessiva incluem o 'estalo' do relé de partida sem o giro do motor ou um giro lento 'pesado', frequentemente confundido com bateria fraca. A verificação com multímetro na escala de resistência deve indicar valor próximo a zero Ohm; qualquer leitura de resistência mensurável indica oxidação nos terminais ou rompimento parcial dos filamentos internos do cabo de cobre.