Unidade de Controle de Ignição (Spark Unit - CDI/TCI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.
Localização Física
Acomodada em um suporte flexível sob o assento do piloto ou atrás da carenagem lateral traseira.
Cor do Fio / Pinagem
Conector Multipino: BK/W (Alimentação), G (Terra), Y e BU (Sinal para Bobinas)
Página no Diagrama
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A Spark Unit é o módulo eletrônico que processa os sinais dos geradores de pulso (Pick-up coils) para determinar o mapeamento de avanço da ignição. É um componente de estado sólido e não reparável. Se a unidade falhar, a motocicleta apresentará ausência total de centelha em todos os cilindros ou cortes abruptos de rotação. Antes de condenar o módulo, o engenheiro deve verificar obrigatoriamente o fio terra (verde) e a alimentação 12V pós-chave (preto/branco). O teste de continuidade deve ser feito do conector da unidade até as bobinas. Intermitências causadas por vibração são comuns, sendo necessária a inspeção rigorosa dos pinos do conector contra corrosão verde (zinabre) ou folga nos terminais fêmea.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.
Acesso Imediato
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