Relé de Partida (Solenoide) de Alta Corrente
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.
Localização Física
Localizado no chassi, adjacente à bateria, protegido por uma capa de borracha isolante.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo R (Grosso - Bateria), Cabo BK (Grosso - Motor), Y/R (Amarelo/Vermelho) e G/R (Verde/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 32
Este componente é um interruptor eletromagnético projetado para gerenciar a transferência de alta amperagem da bateria diretamente para o motor de arranque. O circuito de controle é ativado pelo botão de partida e pelo interruptor de segurança (embreagem/neutro). Sintomas de falha incluem um estalo metálico único sem rotação do motor, indicando contatos internos carbonizados, ou silêncio total, sugerindo interrupção na bobina de acionamento. O técnico deve medir a resistência da bobina interna (terminais pequenos) e verificar se há queda de tensão excessiva entre os bornes principais (parafusos M6) durante o acionamento. A tensão não deve cair abaixo de 9.5V nos bornes se a bateria estiver saudável.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.
Acesso Imediato
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