Relé de Partida e Circuito do Solenoide

Este relé eletromecânico é responsável por fechar o circuito de alta corrente (amperagem de partida) entre a bateria e o motor de arranque. É acionado por um circuito secundário que passa pelo botão de partida, interruptor de embreagem e sensor de neutro. Sintomas de falha incluem um 'clique' metálico sem rotação do motor ou silêncio total ao pressionar o botão. Para diagnóstico, aplique 12V diretamente nos terminais da bobina (Y/R e G/R) e verifique a continuidade entre os bornes principais com um multímetro. Se o relé atracar mas não houver continuidade, os contatos internos de cobre estão carbonizados ou gastos. A resistência da bobina do relé deve ser verificada para garantir que não haja espiras em curto.