Relé da Bomba de Combustível (Modelos 600 e 1000 H/J)

Componente crítico para o gerenciamento de combustível em modelos equipados com bomba elétrica. O relé recebe pulsos do sistema de ignição (unidade de ignição/CDI) para garantir que a bomba opere apenas com o motor girando, uma medida de segurança em caso de acidentes. Sintomas de falha incluem o motor girando mas não ligando por falta de pressão na linha de combustível. O teste de oficina requer verificação de voltagem no conector de 3 pinos: com a ignição ligada, deve haver tensão de bateria entre os fios preto e terra por um curto período. A continuidade da bobina deve ser testada com multímetro na escala de Ohms. Se a bomba não funcionar mesmo com o relé operante, meça a vazão da bomba, que deve ser de no mínimo 650cc/min (600) ou 900cc/min (1000).