Esquema Elétrico Oficial
Página 40 / 50 do ManualTipo: carga

Conjunto Regulador e Retificador de Tensão Trifásico

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.

Localização Física

Fixado lateralmente ao subchassi traseiro ou sob as carenagens laterais para aproveitar o fluxo de ar.

Cor do Fio / Pinagem

3x Y (Amarelo - Entrada AC), R/W (Vermelho/Branco - Positivo DC), G (Verde - Terra)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

O retificador converte a corrente alternada (AC) proveniente do alternador em corrente contínua (DC), enquanto o regulador limita a saída para uma faixa segura de 13.5V a 14.8V a 5.000 RPM. Falhas comuns nestes modelos Honda incluem a queima por superaquecimento, resultando em sobretensão que danifica a bateria e queima lâmpadas, ou subtensão, impedindo a recarga. O diagnóstico de oficina exige o teste de diodos com o multímetro (escala de semicondutor) entre os pinos de entrada e saída. Verifique também a continuidade das fases do alternador (fios amarelos) para o terra, que deve ser inexistente (infinito). Conectores derretidos são o principal indicativo visual de falha iminente por alta resistência.

Referência Oficial: Página 40 / 50 do Esquema Elétrico
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Esquema Elétrico Completo

Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.

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