Circuito do Sensor de Nível de Combustível
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.
Localização Física
Unidade sensora instalada internamente no tanque de combustível.
Cor do Fio / Pinagem
Y/W (Amarelo/Branco), G (Verde)
Página no Diagrama
Página 8-11
Sistema de resistência variável que converte a posição física da boia em sinal elétrico para o painel. A resistência deve variar entre 4-10 Ohms com o tanque cheio e 90-100 Ohms com o tanque vazio. Falhas comuns incluem o ponteiro do painel marcando 'vazio' permanentemente ou oscilações erráticas. Para teste, desconecte o terminal da unidade sensora e meça a resistência diretamente nos pinos do sensor enquanto movimenta a boia manualmente. Se a resistência não variar de forma linear, o enrolamento do reostato está rompido. No lado do chicote, o aterramento deve ser perfeito; use um multímetro para verificar a continuidade entre o fio verde e o chassi. Quedas de tensão nesta linha causam leituras imprecisas que podem levar à pane seca.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.
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