Bobinas de Ignição de Alta Tensão (Sistema de Centelha Perdida)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.
Localização Física
Montadas na parte superior do chassi, posicionadas logo abaixo do tanque de combustível.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco - Positivo), Y/BU (Amarelo/Azul) ou BU/Y (Azul/Amarelo - Sinal)
Página no Diagrama
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As bobinas operam em pares (Cilindros 1-4 e 2-3), transformando a baixa tensão da Spark Unit em descargas de alta voltagem para as velas. O enrolamento primário deve apresentar resistência entre 2.5 a 3.2 Ohms, enquanto o secundário (medido nos cabos HT) deve estar na casa dos kOhms conforme especificação do manual. Sintomas de fadiga incluem falhas de ignição quando o motor atinge a temperatura de operação ou dificuldade de partida em climas úmidos por fuga de corrente na carcaça. O teste sob carga deve verificar a capacidade de saltar uma centelha azul forte de pelo menos 10mm. Substitua se houver rachaduras visíveis no isolamento plástico ou se a resistência primária estiver fora da tolerância.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 600 F1 – 1987 – 1990 – CBR 1000 F – 1987 – 1996.
Acesso Imediato
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