Sistema de Ignição por Descarga Capacitiva (C.D.I.)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 450 SR – 1989.
Localização Física
Unidade eletrônica localizada sob a carenagem lateral traseira ou sob o assento.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), G (Verde), Y (Amarelo), BU/Y (Azul/Amarelo)
Página no Diagrama
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O módulo C.D.I. é o cérebro do controle de faísca, operando de forma independente da bateria para a geração da centelha via bobinas de pulso. Ele processa o sinal de ponto e dispara a tensão para a bobina de ignição primária. Se o circuito falhar, o motor não apresentará centelha nas velas de ignição (Vela 12mm, torque 18 Nm). Testes laboratoriais com multímetro devem verificar a resistência da bobina de pulso e a continuidade do interruptor de emergência (Kill Switch). Quedas de tensão na fiação de aterramento do C.D.I. podem causar falhas de ignição em altas rotações. A manutenção exige checagem visual de conectores frouxos que aumentam a resistência de contato e degradam o sinal de disparo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 450 SR – 1989.
Acesso Imediato
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