Circuito do Motor de Partida e Escovas de Acionamento

Circuito de alta corrente responsável pelo torque inicial de partida. O motor de partida depende da integridade das escovas internas, que possuem valor normal entre 11,0 e 12,5 mm, com limite de uso crítico em 5,5 mm. Quando as escovas atingem o limite de desgaste, o motor apresenta partida pesada ou silêncio total ao acionar o botão. O teste de oficina consiste em medir a queda de tensão nos terminais do motor durante o arranque (não deve cair abaixo de 9.5V) e verificar a continuidade do solenoide. É essencial inspecionar o cabo positivo e o aterramento do motor, pois a oxidação nestes pontos impede a passagem da amperagem necessária para vencer a compressão dos cilindros (1.380-1.420 kPa).