Circuito do Relé da Bomba de Combustível (PGM-FI)

Componente vital do sistema PGM-FI que chaveia a alimentação de alta corrente para a bomba de combustível interna ao tanque. O relé é energizado pela ECU por alguns segundos ao ligar a chave (pressurização) e continuamente enquanto o sensor CKP detectar rotação. Falhas no relé resultam em um motor que gira mas não liga, pois não há pressão de combustível. O teste de bancada consiste em aplicar 12V nos pinos da bobina e verificar a continuidade entre os terminais de carga. No veículo, deve-se medir se o sinal de aterramento enviado pela ECU chega ao relé no momento em que a ignição é ligada.