Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível PGM-FI

O circuito de alimentação da bomba de combustível opera integrado ao sistema de injeção eletrônica programada (PGM-FI) sob uma tensão nominal de 12V. Conforme as especificações técnicas da Honda, a bomba deve garantir uma vazão mínima de 69,2 cm³ em um intervalo de apenas 10 segundos para manter a estabilidade da pressão de linha de 294 kPa (3,0 kgf/cm²). Sintomas de falha neste circuito incluem hesitação em altas rotações, dificuldade severa de partida a frio ou interrupção total do motor em funcionamento. O procedimento de oficina exige a medição da tensão nos terminais do conector durante o ciclo de pressurização inicial (prime) e a verificação da resistência interna do motor da bomba, que deve estar dentro da faixa de continuidade operacional sem apresentar fuga para a massa.