Subsistema de Potência e Tração do Motor de Partida

Este subsistema elétrico-mecânico converte a energia da bateria em torque para o virabrequim durante a fase de partida. A corrente é fornecida via cabo de alta bitola através de um relé de partida dedicado. Problemas comuns envolvem a embreagem de partida patinando (motor de partida gira, mas o motor não vira) ou danos nas engrenagens de redução. O diagnóstico elétrico exige teste de queda de tensão (Voltage Drop) entre o terminal positivo do motor e o borne da bateria; uma queda superior a 0.5V indica alta resistência nos cabos ou conexões oxidadas. A resistência interna do motor deve ser verificada se o consumo de corrente for excessivo. A montagem correta da embreagem de partida requer torque de 30 N·m nos parafusos de fixação com aplicação de agente trava-roscas.