Estator do Alternador e Bobinas de Carga Trifásica
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 250R – CBR 250RA – 2011.
Localização Física
Instalado internamente na tampa esquerda do motor, imerso em óleo.
Cor do Fio / Pinagem
Bl (Preto), Bl (Preto), Bl (Preto) - 3 Fios no Conector 3P
Página no Diagrama
Página 17-8
O sistema de geração é composto por um alternador trifásico com capacidade de saída de 0.34 kW a 5.000 rpm. A resistência estática entre qualquer par dos três terminais pretos deve situar-se obrigatoriamente entre 0.1 e 1.0 Ohm a 20°C. Um sintoma comum de falha é a bateria não carregar mesmo com o motor ligado, causado por enrolamentos em curto com a carcaça ou abertos. O teste técnico consiste em verificar a continuidade entre os terminais (fios Pretos) e certificar-se de que não há continuidade (isolamento infinito) entre qualquer terminal e a massa do motor. Voltagem AC de saída deve ser verificada com o motor em funcionamento antes de chegar ao regulador.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 250R – CBR 250RA – 2011.
Acesso Imediato
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