Subsistema de Acúmulo de Energia (Bateria MF 12V-10AH)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1100 XX – 1999.
Localização Física
Localizada no compartimento de bateria sob o assento do piloto, fixada por uma cinta de retenção elástica.
Cor do Fio / Pinagem
Terminais (+/R) e (-/G ou BK)
Página no Diagrama
Página 16-6
A bateria é do tipo Maintenance Free (MF - Livre de Manutenção) com capacidade de 12 Volts e 10 Amperes-hora. Sua função é estabilizar o sistema elétrico e fornecer corrente de partida (CCA) necessária para o motor. Uma bateria totalmente carregada deve apresentar entre 13.0V e 13.2V; se a leitura estiver abaixo de 12.3V, requer carga imediata. Sintomas de degradação incluem queda brusca de tensão ao acionar o motor de partida (o painel 'reseta') ou falha em manter a carga após 24 horas de repouso. O teste de oficina exige um testador de carga (Load Tester) como o BM-210-AH, aplicando uma carga simulada para verificar a saúde das placas internas. A corrente de fuga máxima permitida com a ignição desligada é de apenas 0.2 mA; valores superiores indicam 'roubo' de carga no chicote.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1100 XX – 1999.
Acesso Imediato
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