Pinout do Conector do Regulador e Retificador de Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1100 XX – 1999.
Localização Física
Fixado à lateral traseira do subquadro da motocicleta para facilitar a dissipação de calor através das aletas de alumínio.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), G (Verde), R (Vermelho), Bl (Preto), R/W (Vermelho/Branco), W/Bl (Branco/Preto)
Página no Diagrama
Página 16-1
O conector do regulador/retificador é vital para a conversão da corrente alternada (AC) trifásica do alternador em corrente contínua (DC) estável. O diagrama indica uma arquitetura de múltiplos pinos: três fios amarelos (Y) trazem a fase do estator, enquanto os fios vermelhos (R) e verde (G) gerenciam a saída regulada para a bateria e o aterramento do sistema. A falha neste conector ou no componente resulta em sobrecarga (tensão > 15.5V), o que 'cozinha' a bateria, ou falta de carga (tensão < 12.3V), descarregando-a em poucos quilômetros. No teste de oficina, meça a tensão nos terminais da bateria com o motor a 5.000 rpm; deve-se obter uma leitura estável abaixo de 15.5V. Verifique também se há sinais de superaquecimento ou derretimento nos pinos do conector, comuns em casos de alta resistência por oxidação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1100 XX – 1999.
Acesso Imediato
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