Circuito do Motor da Ventoinha de Arrefecimento e Interruptor Térmico

Este subsistema é responsável pelo controle térmico do motor, operando em malha aberta via interruptor termostático. O motor da ventoinha é alimentado por uma linha de 12V protegida por fusível, e o acionamento ocorre quando o interruptor fecha o circuito para o terra ao atingir aproximadamente 98-102°C. Sintomas de falha incluem superaquecimento em tráfego urbano ou ventoinha que opera ininterruptamente se o interruptor estiver em curto. Para teste, deve-se jumpear o conector do interruptor térmico ao chassi com a chave ligada; se a ventoinha girar, o motor elétrico está íntegro e o interruptor deve ser testado em banho-maria com termômetro para verificar o ponto de fechamento e abertura dos contatos internos. A queda de tensão no motor não deve exceder 10% da tensão da bateria sob carga.