Circuito de Alimentação do Motor da Ventoinha de Arrefecimento

O motor da ventoinha é uma carga indutiva de corrente contínua responsável pelo arrefecimento forçado. Ele é protegido por fusível no bloco principal e acionado pelo interruptor térmico do radiador. A porca de fixação do motor requer torque de 2 N.m e aplicação de trava química para suportar a vibração harmônica do motor de 1100cc. Sintomas de falha incluem queima constante de fusíveis (curto no enrolamento), travamento do eixo por detritos ou baixa rotação por desgaste das escovas internas. O teste de oficina envolve a aplicação direta de 12V da bateria nos terminais do motor para verificar o consumo de corrente e a integridade do rolamento. Se o motor não girar livremente ou apresentar resistência mecânica ao girar com a mão (com a ignição desligada), a substituição do conjunto é mandatória para evitar danos térmicos ao cabeçote.