Módulo de Controle de Ignição (ICM - Ignition Control Module)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1000F – 1992 – 2000.
Localização Física
Localizado sob o assento ou nas laterais internas da carenagem, protegido contra vibrações.
Cor do Fio / Pinagem
Cores variadas de acordo com o diagrama (conector multifilar)
Página no Diagrama
Página 15-2 (Pág 246)
O ICM é o cérebro eletrônico que determina o momento exato da centelha para os cilindros. Ele processa sinais do gerador de pulsos para gerenciar o avanço da ignição. Sendo um componente de estado sólido, é extremamente sensível a quedas ou picos de tensão. Sintomas de falha incluem ausência total de centelha em todas as velas ou cortes intermitentes em altas rotações. O diagnóstico técnico é feito por exclusão: verificando-se primeiro a alimentação de 12V no módulo, o aterramento e o sinal de entrada do captador. Nunca desconecte o ICM com a ignição ligada, pois a força contra-eletromotriz pode destruir os circuitos integrados internos. O ponto de ignição é fixo eletronicamente e não permite ajustes manuais mecânicos.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1000F – 1992 – 2000.
Acesso Imediato
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