Gerador de Pulsos da Ignição (Pick-up Coil)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1000F – 1992 – 2000.
Localização Física
Lado direito do motor, próximo à extremidade da árvore de manivelas.
Cor do Fio / Pinagem
W/Y (Branco/Amarelo) e Y (Amarelo)
Página no Diagrama
Página 15-10 (Pág 245)
Este sensor eletromagnético envia pulsos de baixa voltagem ao ICM para informar a posição do virabrequim. A resistência correta é vital para o sincronismo da ignição. Se a bobina de pulso falhar (circuito aberto), o ICM não liberará centelha para as bobinas, impedindo o funcionamento do motor. O teste técnico consiste em medir a resistência ôhmica no conector do chicote; valores fora da especificação manual indicam necessidade de substituição. Verifique também a folga entre o ressalto do rotor e o sensor, além de possíveis limalhas metálicas aderidas à ponta magnética do captador, o que pode distorcer o sinal enviado ao módulo de controle, causando falhas de sincronia em regimes de alta rotação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1000F – 1992 – 2000.
Acesso Imediato
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