Enrolamento da Bobina de Carga do Alternador (Estatóricas)

O estator da CBR 1000F opera com três fases independentes. A resistência nominal entre cada um dos três fios amarelos deve ser de 0 a 1,0 Ohm a 20°C. Um sintoma comum de falha é a perda gradual de carga da bateria, causada por espiras em curto ou queimadas por superaquecimento do óleo. O teste de oficina fundamental consiste em medir a resistência entre os terminais amarelos no conector 6P e verificar a ausência total de continuidade entre qualquer fio amarelo e a massa (terra). Se houver continuidade com o terra, o estator está em curto e deve ser substituído. A voltagem de saída em vazio (CA) deve ser verificada com o conector desligado para confirmar a geração de cada fase individualmente.