Circuito do Motor da Ventoinha de Arrefecimento - Fusível F (10A)

Este circuito é controlado pelo interruptor termostático localizado no radiador. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atinge o ponto de ativação, o interruptor fecha o contato para terra, completando o circuito e acionando o motor da ventoinha. Se o fusível F estiver aberto, a moto sofrerá superaquecimento em trânsito lento ou marcha lenta. O teste de diagnóstico envolve jampear o fio do interruptor termostático diretamente ao chassi (terra) com a ignição ligada; se a ventoinha girar, o motor elétrico está funcional e o problema é o interruptor ou falta de alimentação no fusível. Verifique sempre se há obstruções mecânicas nas pás da ventoinha que possam causar sobrecarga e queima do fusível.