Esquema Elétrico Oficial
Página 14-7 (Pág 240) do ManualTipo: carga

Circuito de Saída do Regulador e Retificador de Tensão

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1000F – 1992 – 2000.

Localização Física

Instalado na lateral traseira do chassi, geralmente sob a carenagem da rabeta para dissipação de calor.

Cor do Fio / Pinagem

R/W (Vermelho/Branco), G (Verde), Y (Amarelo)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este circuito é responsável por converter a corrente alternada (CA) trifásica proveniente do alternador em corrente contínua (CC) estável para carregar a bateria e alimentar os periféricos. A voltagem regulada padrão deve situar-se entre 12,6V e 15,0V a 5.000 RPM. Falhas neste subsistema manifestam-se através de baterias descarregadas (subcarga) ou lâmpadas queimadas e bateria estufada (sobrecarga). O teste técnico exige um multímetro digital em escala de tensão CC. Deve-se medir a voltagem nos terminais da bateria com o motor aquecido. Se a tensão ultrapassar 15V, o regulador está defeituoso. Se não atingir 12,6V com carga, verifique a continuidade da linha de aterramento e a integridade dos diodos internos da unidade retificadora.

Referência Oficial: Página 14-7 (Pág 240) do Esquema Elétrico
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