Circuito de Monitoramento do Tacômetro e Módulo de Controle de Ignição

O tacômetro da CBR 1000F recebe pulsos elétricos processados pelo Módulo de Controle de Ignição (ICM) para traduzir a frequência de ignição em leitura de RPM. A integridade do sinal depende da continuidade perfeita na linha Amarelo/Verde. Sintomas de falha incluem agulha oscilante, leitura zerada com motor funcionando ou travamento em rotações específicas. O procedimento técnico exige desacoplar o conector 9P do painel e o multi-conector do ICM, testando a continuidade ponto a ponto. Se a fiação apresentar resistência infinita, o chicote principal está aberto. Caso a fiação esteja íntegra mas o sinal não chegue, o defeito reside no processamento interno do tacômetro ou nos pulsos de saída do módulo de ignição.