Supressor de Ruídos / Cachimbo de Ignição (Cylinder 4)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Manual De Serviços – Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RR SP – 2017 – 2019.
Dados de Ligação / Especificação Técnica:
O supressor de ruídos da CBR 1000RR / SP Fireblade possui um resistor interno integrado (geralmente 5 kOhms) projetado para eliminar interferências eletromagnéticas (EMI) que afetam a central da injeção (ECU) e o painel TFT, além de conduzir a alta tensão gerada pela bobina de ignição. Sintomas de falha incluem corte de cilindro em altas rotações, falhas de combustão (misfire), código de erro na ECU e oscilação na marcha lenta. Para o diagnóstico em bancada, meça a resistência ôhmica entre o terminal do cabo e o contato interno davela utilizando um multímetro na escala de kOhms. Alerta de segurança: A tensão de disparo ultrapassa 25.000V; nunca manuseie os supresores com o motor em funcionamento sem luvas isolantes adequadas para evitar choques severos.
Instalado diretamente sobre a vela de ignição do cilindro número 4, conectado à bobina de ignição correspondente.
Cabo de Alta Tensão Preto com Terminal Metálico Interno
Pág. 177
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Manual De Serviços – Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RR SP – 2017 – 2019.
Acesso Imediato
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