Subsistema de Monitoramento Térmico - Circuito do Sensor ECT (Engine Coolant Temperature)

Mencionado contextualmente na página 272 durante a desmontagem do cabeçote, o sensor ECT é um termistor de coeficiente de temperatura negativo (NTC). Ele é vital para o cálculo da largura de pulso dos injetores durante a fase de aquecimento e para o acionamento dos eletroventiladores do radiador. Se a linha entrar em curto ou abrir, a ECU assumirá um valor padrão (geralmente 80°C), resultando em consumo excessivo de combustível ou superaquecimento sem aviso no painel. Testes de oficina envolvem a medição da resistência em Ohms em diferentes temperaturas: aproximadamente 2.3 a 2.6 kΩ a 20°C e 0.14 a 0.22 kΩ a 100°C. A integridade dos conectores é crítica, pois qualquer resistência adicional por oxidação falseará a leitura de temperatura enviada ao processador central.