Linha de Alimentação Principal e Aterramento do ECM (PGM-FI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RR SP – 2017 – 2019.
Localização Física
Localizado sob o tanque de combustível, utilizando conectores 33P (Azul, Preto e Cinza).
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), Bl (Preto), G/Bu (Verde/Azul), G (Verde)
Página no Diagrama
Página 187-188
Este é o subsistema de energia primária da ECU, onde os pinos A11 e A22 recebem tensão direta da bateria via relé principal, protegidos por fusíveis de alta capacidade. A integridade desta linha é absoluta para a partida; a ausência de voltagem nos fios Amarelo e Preto indica falha no relé principal ou chicote rompido. O sistema de aterramento é distribuído pelos pinos A4, A5, A15, A26, A27, D23 e D24, utilizando fios Verde/Azul ou Verde. A resistência máxima permitida para o terra é de 0.2 Ohms. Sintomas de falha incluem MIL apagada com ignição ligada ou reinicializações súbitas do motor em carga. O teste deve ser feito sob carga para identificar quedas de tensão galvânicas.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RR SP – 2017 – 2019.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix