Circuito do Sensor de Curso de Mudança (Quick Shifter - DTC P170D/E)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RR SP – 2017 – 2019.
Localização Física
Localizado próximo ao conjunto do pedal de câmbio, conectado via terminal 3P Preto ao chicote principal.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho), Gr (Cinza), V (Violeta), Pinos D28 e A14
Página no Diagrama
Página 182-184
O circuito do sensor de curso de mudança é vital para a operação do sistema Quick Shifter bidirecional. Ele opera com uma tensão de entrada estabilizada fornecida pelo ECM entre 4,75V e 5,25V. O sinal de saída analógico (fio Violeta no pino A14 do ECM) traduz a posição física do seletor em tensão. Quedas de tensão ou oxidação no conector 3P resultam nos códigos P170D ou P170E, causando o desligamento imediato da assistência de troca de marcha sem embreagem. O teste de bancada envolve medir a voltagem entre Vermelho (+) e Cinza (-) com a ignição ligada; valores fora da faixa de 5V indicam falha na fiação ou no driver interno do ECM. A resistência deve ser zero ohms entre o sensor e o pino A14.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RR SP – 2017 – 2019.
Acesso Imediato
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