Circuito das Bobinas de Ignição Direta (Stick Coils)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RR SP – 2017 – 2019.
Localização Física
Instaladas no cabeçote, diretamente sobre as velas de ignição e protegidas pela borracha de proteção de calor.
Cor do Fio / Pinagem
Conector 2P (Branco), fiação variando conforme o cilindro (Cil 1-4).
Página no Diagrama
Página 97
Este sistema utiliza bobinas de ignição direta que eliminam os cabos de alta tensão tradicionais, melhorando a eficiência da faísca. Cada bobina é alimentada por uma linha de 12V proveniente do interruptor de parada do motor e é acionada individualmente pela ECU através de um sinal de massa pulsada. As bobinas operam em conjunto com velas de irídio (NGK IMR9E-9HES ou DENSO VUH27ES). Sintomas de falha neste circuito incluem motor falhando (misfire), perda de potência sob carga e códigos de erro MIL relacionados à ignição. O teste de oficina exige verificar a resistência do enrolamento primário e a continuidade da fiação do conector 2P até o módulo de controle, além de garantir que não haja fuga de corrente para a carcaça do motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RR SP – 2017 – 2019.
Acesso Imediato
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