Válvula Solenoide de Controle de Injeção de Ar Secundário (PAIR)

A solenoide PAIR é um atuador eletromecânico controlado pela ECU para introduzir ar fresco no fluxo de exaustão e reduzir emissões de hidrocarbonetos. Este componente opera sob um ciclo de trabalho (duty cycle) específico. Quando o solenoide falha eletricamente (circuito aberto ou curto), pode causar ruídos anormais no escape durante a desaceleração (estouros) e irregularidades na leitura da sonda lambda. O teste de diagnóstico consiste em medir a resistência da bobina interna com um multímetro, que deve apresentar valores dentro da especificação de serviço da Honda (geralmente entre 20 a 50 Ohms). Além disso, deve-se aplicar 12V externos momentaneamente para verificar o acionamento mecânico (clique audível). Se a resistência estiver fora do padrão, a unidade deve ser substituída para evitar erros de leitura nos sensores de oxigênio.