Relé de Potência da Bomba de Combustível
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RA – 2008 – 2013.
Localização Física
Caixa de fusíveis e relés sob o assento do piloto
Cor do Fio / Pinagem
BR (Marrom), BK/W (Preto/Branco)
Página no Diagrama
Página 186-190
Componente eletromecânico que gerencia a carga da bomba de combustível para proteger as saídas lógicas da ECM. O teste de bancada consiste em aplicar 12V nos terminais da bobina do relé e verificar a continuidade (0 Ohms) nos terminais de carga. O manual instrui o uso de um 'jumper' entre os fios Marrom e Preto/Branco na base do relé para forçar o funcionamento da bomba durante testes de vazão e pressão. Falha no relé (contatos oxidados ou bobina aberta) impede a ativação da bomba, mesmo com a ECM operacional. É dependente do Fusível Principal (30A) e do Fusível FI (20A), além de estar em série com o interruptor de inclinação (Bank Angle Sensor) para segurança em caso de queda.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RA – 2008 – 2013.
Acesso Imediato
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