Conector do Sensor de Posição do Comando de Válvulas (CMP) 3P (Azul)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RA – 2008 – 2013.
Localização Física
Instalado na tampa do cabeçote, com o conector posicionado na lateral para facilitar o acesso durante a manutenção das válvulas.
Cor do Fio / Pinagem
Bu (Azul) no conector externo; fiação típica Honda inclui Bu/Y, G/W e V/R para sensores de 3 pinos
Página no Diagrama
Página 9-7
O sensor CMP é um componente de efeito Hall fundamental para o sequenciamento da injeção eletrônica e sincronização de ignição da CBR 1000RR/RA. Ele monitora o rotor no comando de válvulas para informar à ECU a posição exata do ciclo de quatro tempos. Uma falha nesta linha elétrica resulta em partida difícil, erro no sistema de injeção (luz MIL piscando) e perda de performance em altas rotações. O teste de bancada deve medir a tensão de referência de 5V fornecida pela ECU e o sinal de saída de pulso. Com um multímetro em escala de voltagem DC ou osciloscópio, verifica-se a variação de tensão ao girar o motor. A interrupção deste circuito desativa o sistema de injeção por segurança para prevenir danos mecânicos.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RA – 2008 – 2013.
Acesso Imediato
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