Circuito do Sensor de Detonação (Knock Sensor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RA – 2008 – 2013.
Localização Física
Fixado no bloco do motor, logo abaixo da junção com o cabeçote, acessível pelo lado posterior do motor.
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco) ou sinal blindado dependendo da seção do chicote
Página no Diagrama
Página 9-14
O sensor de detonação monitora vibrações anômalas no motor causadas por pré-ignição ou combustão descontrolada. Ele envia um sinal piezoelétrico de baixa voltagem para a ECU, que ajusta o ponto de ignição para proteger os pistões e o cabeçote. Defeitos no chicote deste sensor ou no próprio componente resultam em perda significativa de torque e aumento de consumo de combustível, pois a ECU entra em modo de segurança (mapa de ignição atrasado). A manutenção requer verificação de continuidade do fio de sinal até o pino correspondente na ECU e inspeção contra esmagamentos do cabo durante a montagem do motor. Por ser um componente sensível, o torque de instalação é crítico; um sensor frouxo ou excessivamente apertado gera leituras errôneas que afetam a performance global do motor Fireblade.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBR 1000 RR – CBR 1000 RA – 2008 – 2013.
Acesso Imediato
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