Circuito do Relé de Acionamento da Bomba de Combustível (Fuel Pump Relay)

Este relé é vital para o funcionamento do sistema PGM-FI. Ele é comandado pela ECM (Electronic Control Module) que provê o aterramento da bobina do relé por 2 segundos ao ligar a chave ou continuamente com o motor em rotação. Ele alimenta não apenas a bomba de combustível, mas também os injetores primários e secundários. Quando falha, o motor 'vira' mas não inicia a combustão por falta de pressão na flauta. O diagnóstico envolve verificar a resistência da bobina interna (esperado entre 60 e 100 Ohms) e testar a continuidade entre os pinos de carga sob acionamento. Se houver queda de tensão superior a 0.5V na saída do relé (fio marrom), os injetores podem apresentar atomização ineficiente, causando falhas em altas rotações ou perda de potência.